气液增压器是以低压什么为动力?

气液增压器是以低压什么为动力?在回答这个问题之前，东莞玖容和大家先来了解下气液增压器的工作原理。

1、气液增压器其实气液增压缸的改版，将气液增压缸的油缸分离出来，就成了气液增压器。

气液增压缸是将一油缸与气液增压器作一体式结合,使用纯气压作为动力源，利用气液增压器的大小不同受截面面积之比,及帕斯卡能源守衡原理而工作，因为压力不变,当受压面积有由大变小时,则压强也会随大小不同变化的原理,从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，以预压式标准型气液增压缸JRA为例:当工作气压压在液压油(或工作活塞)表面时，液压油会因压缩空气作用而而流向预压行程腔,此时液压油会迅速推动工作位移,当工件位移砬到阻力大於气缸压力时缸则停止动作;些时增压缸的增压腔因为电信号(或气动信号)动作,开始增压从达到成型产品的目的。具有出力大、速度快、易使用、易使用、故障少、价格低、易维护、能耗低、无泄露、不损模、安装易、软著陆、空间小等显著特点。

2、气液增压器的工作原理。

气液增压器类似于一压力增压容器，驱动空气对大径活塞施加一个很低的压力，当些压力作用于一个小面积活塞上时产生高压液体。从而适用通用于汽车制动系统，压力仪器及高压腔体的测试作用。如匹配油压缸使用，易可替代液压泵站，解决了速度慢、燥音大、油污、笨重及维护繁杂之困扰。

综上所得，不难发现：气液增压器是以低压压缩空气为动力，将压缩空气的低压提高数十倍供应油缸使用，使其达到高出力的效果。

不过当气液增压器的低压压缩空气压力过高或过低，都影响气液增压器的正常运行，特别是使用的压缩空气压力过高，远超出标准范围，长时间使气液增压器高速运行，是非常危险的事情。不同品牌气液增压器的低压压缩空气压力标准有些许区别，玖容气液增压器请注意低压压缩空气压力范围为4~7kg/cm2压缩空气，玖容气液增压器产品设计是以6kg/cm2为标准。

同时需要注意的是：气液增压器所使用的低压压缩空气必须为处理后的干燥的纯低压压缩空气，不能有水份或其它杂质。