气液增压缸内部构造所有零部件的作用

小小的气液增压缸就能达到几十上百吨的出力，内部一定很复杂吧？错了！其实气液增压缸的内部构造是非常简单的，那么气液增压缸的内部构造是怎样的呢？

气液增压缸内部主要组成部分两大类，一是一大一小的两个活塞杆，二是密封件。

接下来，台湾（东莞）玖容为大家详细介绍下气液增压缸内部构造所有零部件及作用。

1、法兰板

法兰板是采用优质45#钢板精加工，可以精准稳定的将气液增压缸固定在机械工作台。

2、前杆

前杆使用45#钢表面镀硬络，保证其光洁度及其精度，前头标准螺纹可链接模具或压板。

3、前盖双层密封

前盖双层密封（尘封+油封）可防止杂质或粉尘进入气液增压缸内部，进而保证气液增压缸可在复杂的环境中使用。

4、增压铜导向套

前盖内部增压铜导向套，使前杆在动过过程中不摆动，下压精度更高。

5、桁磨管

玖容气液增压缸采用最高精度桁磨管，最大光洁度有效延长气液增压缸密封件的使用寿命。

6、油缸活塞

油缸活塞用两个油封加导向耐磨环设计，能保证在动作过程中其精度和方向。

7、白垫支撑环

油缸筒与中盖之间增加白垫支撑环，有效防止其高压漏油，比普通O型圈密封性能提升100%。

8、高压测量接口

高压测量接口，可接甘油式液压油表，可选择带边或不带边，或可更换高精度电子压力传感器，也可用高压油管引出装于机体前面板。

9、内槽

内槽设计，使其液压油流动更快，三层高压油封密封，使其耐压系数更高，工作更稳定。

10、密封件导向环

在力行程中通过增压活塞产生高压推力，双向密封件加导向环可更好的满足其推力的需求。

11、油筒接头

标准化量产的油筒接头，优化储油桶的结构，侧孔设计改变液压油运动方向，有效防止液压油从气孔喷出。

12、储油桶

储油桶为气液增压缸长期可靠的工作储存充足的液压油，正面配有液压油状况显示装置。